싱그러운 겨울

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항공

항공 역사에는 상징적인 비행기들이 존재합니다. 동력 항공기 부터 우주선까지 역사적인 항공기들에 대해 알아보도록 하겠습니다. 상징적 비행기 라이트 플라이어(1903):라이트 플라이어는 세계 최초의 성공적인 동력 항공기였습니다. 라이트 형제,오빌>윌버에 의해 설계되고 건설된 그것은 동력 비행의 시대의 시작을 기념했습니다 성령 강림절. 루이스(1927): 이 맞춤형 모노플레인은 찰스 린드버그가 뉴욕에서 파리로 가는 역사적인 단독 대서양 횡단 비행기로 날았습니다. 세인트 정령루이는 항공에서 모험과 기술적 진보의 정신을 상징했습니다. 더글러스DC-3 (1935): Douglas DC-3는 편안하고 신뢰할 수 있는 상업 항공 운송 수단을 도입함으로써 항공 여행에 혁명을 가져왔습니다. 그것은 여객기, 군사 수송 등의..

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전파의 다중경로 오차 GPS 위성으로부터 더욱 신뢰할 수 있는 신호를 받기 위해서는 GPS 위성과 사용자 수신기 사이에 어떠한 장애물도 없을 때입니다. 상대적으로 공중에 떠 있는 항공기와 대양을 운항하는 선박 등은 GPS 위성으로부터 대기권 오차 외에 전파의 이동경로 선상에 어떠한 장애물도 거의 존재하지 않을 뿐만 아니라 GPS 안테나는 지표면에 반사된 수신기에 도달하기 전에 계속해서 이동하기 때문입니다. 지상에서 활동하는 대부분의 GPS 사용자 수신기는 주변의 인공 및 자연 장애물의 영향을 받아 전파가 굴절 또는 반사된 전파를 수신함으로써 전파의 이동경로가 왜곡되어 오차가 발생할 수 있습니다. 이 같은 전파의 다중경로 오차를 완화하기 위한 가장 잘 알려진 기술이 협 상호기 간격조절(multipath e..

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GPS의 오차와 제한에 대해 알아보도록 하겠습니다. GPS 사용자는 위치, 항법, 시간에 관한 정확한 정보를 얻을 수 있습니다. 이를 통상 PNT(위치, 항법, 시각)라고 합니다. GPS가 어떠한 원인에 의해서 오차가 발생하는 가를 아는 것은 GPS 수신기를 소유한다면 반드시 알아야 합니다. GPS 수신기의 오차를 최소화하기 위한 기능을 알아보도록 하겠습니다. GPS 오차 원인 GPS 위성은 지구로부터 약 20,200km 상공에서 시속 7,000마일로 지구 둘레를 회전하면서 약 20~25와트의 저출력 신호를 송축합니다. GPS 신호가 사용자에게 도달하는 과정에서 다양한 형태의 오차가 발생합니다. GPS 위성은 지구-중심, 지구-고정(earth-centered fixed) 원리에 기초하고 있습니다. 이것은..

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GPS가 어떻게 위치를 인식하는 지에 대해 알아봅니다. GPS 수신기가 지구 주위를 돌고 있는 위성이 어디에 있는 지 알아내는 방법은 위성에서 송출하는 두 종류의 코드화된 정보를 수신함으로써 가능합니다. 그 중 하나는 천체력 데이터이고, 다른 하나는 월력 데이터입니다. 천체력 데이터는 위성의 대략적인 위치를 포함하고 있습니다. 위성에서 지속적으로 이 데이터를 전송하면 GPS 수신기는 메모리에 이를 저장하여 위성의 궤도를 인식하고, 각 위성이 어디에 위치해 있다는 것을 인식하게 됩니다. 월력 데이터는 지상의 주관제소에서 위성에 전송하는 데이터입니다. 각 지상 모니터 관제소에서 위성의 궤도, 고도, 위치, 속도를 추적하여 주관제소에 전송한 데이터를 분석한 후 다시 각 위성에 전송하여 수정된 정확한 데이터입니..